هنگام دور زدن در این تقاطع کدام چراغ راهنما باید زده شود؟

توضیح

چراغ راهنمای راست.

تابلوی گرد آبی با پیکان‌های دایره‌ای در سمت راست تصویر یعنی «میدان»؛ جزیرهٔ وسط هم با تابلوی شِوروِن قرمز و سفید علامت‌گذاری شده که جهت دور زدن مانع را نشان می‌دهد. در چنین تقاطعی حرکت همیشه خلاف عقربهٔ ساعت و دور جزیره است، پس هر ورودی به میدان — حتی وقتی مقصد نهایی‌ات دور زدن و بازگشت به همان راه است — با یک گردش به راست انجام می‌شود.

قاعدهٔ حاکم ساده است: چراغ راهنما مانور بعدی‌ات را اعلام می‌کند، نه مقصد نهایی‌ات را. مقصد تو بازگشت به جهت مخالف است، اما کاری که همین حالا انجام می‌دهی ورود به میدان از سمت راست است؛ پس راهنمای راست. هنگام خروج از میدان هم دوباره راست می‌زنی.

دلیل ایمنی: در ورودی میدان، موتورسواری که در تصویر روی حلقه در حال حرکت است و رانندهٔ پشت سرت باید در کسری از ثانیه بفهمند تو وارد حلقه می‌شوی. راهنمای چپ در این نقطه پیام «می‌خواهم به چپ بپیچم» می‌دهد؛ یعنی خلاف جهت حلقه — خطرناک‌ترین سوءتفاهم ممکن در میدان.

تلهٔ آزمون: کلمهٔ «دور زدن» ذهن را خودکار به سمت چراغ چپ می‌برد. در میدان، دور زدن مجموعه‌ای از یک ورود به راست، گردش دور جزیره و یک خروج به راست است.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• چپ. — چراغ چپ مقصد ذهنی راننده را بیان می‌کند نه مانور واقعی‌اش؛ در ورودی میدان این پیام یعنی قصد حرکت خلاف جهت حلقه و می‌تواند رانندهٔ داخل حلقه را به توقف یا انحراف ناگهانی وادار کند.
• هیچ‌کدام — ورود به میدان یک مانور واقعی با تغییر جهت است؛ نزدن راهنما یعنی سایر کاربران راه از تصمیم تو بی‌خبر می‌مانند و این خودش تخلف است.