هنگام دور زدن در این تقاطع:

توضیح

باید به سایر رانندگان حق تقدم بدهی.

روی صفحهٔ داشبورد فلش سبز چپ روشن است و راهنمای سمت چپ خودرو می‌زند؛ یعنی قصد دور زدن داری. در همان حال خودروی آبی از سمت چپ با راهنمای روشن به تقاطع نزدیک می‌شود و می‌خواهد وارد سواره‌روی تو شود.

اصل حاکم را باید مثل یک قاعدهٔ کلی حفظ کنی: مانور هیچ‌وقت حق تقدم نمی‌آورد. راننده‌ای که دور می‌زند در حال تغییر جهت است و پیش از شروع مانور موظف است مطمئن شود که برای دیگر استفاده‌کنندگان راه مزاحمت ایجاد نمی‌کند. دور زدن بدترین حالت از این نظر است، چون مسیر خودرو تمام عرض سواره‌رو را جارو می‌کند و هر جریانی را که در تقاطع وجود دارد قطع می‌کند: هم خط مقابل، هم خودرویی که از راه سمت چپ وارد می‌شود.

دلیل ایمنی هم در همین است. دور زدن، خودرو را برای چند ثانیه با سرعت نزدیک به صفر و به‌صورت عرضی در وسط تقاطع نگه می‌دارد؛ در این وضعیت پهلوی خودرو رو به هر خودرویی است که با سرعت نزدیک می‌شود و پهلو ضعیف‌ترین بخش سازهٔ خودرو است. به همین دلیل قانون‌گذار تمام بار تصمیم را روی دوش کسی می‌گذارد که مانور را شروع می‌کند.

نکتهٔ عملی: پیش از دور زدن باید فضا را برای کل مانور داشته باشی، نه فقط برای شروع آن. اگر مجبور شوی وسط دور زدن بایستی، تقاطع را قفل کرده‌ای. صبر کن تا خودروی آبی مانورش را کامل کند و بعد شروع کن.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• شما مانور را اول انجام می‌دهید. — این تصور که «چون من زودتر به تقاطع رسیده‌ام یا راهنما زده‌ام، اول مانور را انجام می‌دهم» رایج است؛ اما زودتر رسیدن و راهنما زدن هیچ‌کدام منبع حق تقدم نیستند و دور زدن مانوری است که باید در فرصت خالی انجام شود.

مبنای قانونی: قانون جمهوری ارمنستان «در مورد تأمین امنیت ترافیک جاده‌ای»