Ավտոբուսների շահագործումն արգելվում է, եթե՝

Պատասխանի բացատրություն

Երկու դեպքում էլ. և՛ դռների վթարային բացիչների չաշխատելը, և՛ համարանիշի թվերի ու տառերի չկրկնվելը թափքի հետնամասում։

Դռան վթարային բացիչը մեխանիզմ է, որը թույլ է տալիս ուղևորին բացել դուռն առանց ավտոբուսի վարորդի և առանց տրանսպորտային միջոցի էլեկտրասնուցման։ Դրա խափանումն ինքնին արգելում է ավտոբուսի շահագործումը, քանի որ այն սցենարը, որի համար այն նախատեսված է, հենց այս պահն է՝ բախում, հրդեհ կամ շրջում, որի ժամանակ վարորդն անգիտակից է, կամ դռների բացման համակարգը շարքից դուրս է եկել։ Եթե նման իրավիճակում ուղևորը չկարողանա բացել դուռը, տասնյակ մարդիկ կհայտնվեն փակ բաժանմունքում փակված, իսկ տարհանման ժամանակը, որը հրդեհի ժամանակ չափվում է վայրկյաններով, կկորչի։

Համարանիշի թվերի ու տառերի կրկնումը թափքի հետնամասում նույնպես պարտադիր է ավտոբուսի համար, և դրանց բացակայությունը համարվում է առանձին խախտում։ Դրա գործառույթը հեռավորությունից նույնականացումն է. ստանդարտ նշանը կարդացվում է ընդամենը մի քանի մետրից, իսկ թափքի հետնամասի խոշոր գրառումը տարբերելի է հեռվից, մթության մեջ և երթևեկության վերահսկման տեսախցիկների դիտման անկյան տակ։ Սա նշանակում է վտանգավոր վարման մասին հաղորդելու, տեղից թաքնվածին հետագծելու և հանրային տրանսպորտի ավտոպարկը վերահսկելու հնարավորություն։

Ուշադրություն դարձրե՛ք, որ այս երկու անսարքությունը բոլորովին տարբեր տեսակի են՝ մեկը վերաբերում է ուղևորների անվտանգությանը, մյուսը՝ նույնականացմանը, բայց երկուսն էլ մտնում են ավտոբուսի շահագործումն արգելող պայմանների ցանկում։ Հարցերի այս ընտանիքում գայթակղությունը, որին պետք է դիմադրել, միայն «ավելի տեխնիկական» անսարքությունն ընտրելն է։

• Անսարք վթարային բացիչն իսկապես խոչընդոտում է շահագործմանը, բայց այն միայնակ ընտրելը մի կողմ է թողնում չկրկնված համարանիշի անսարքությունը։ • Թափքի հետնամասում կրկնված նշանի բացակայությունն իսկապես նույնպես խախտում է, բայց դրա կողքին բարձրացված է նաև վթարային բացիչի անսարքությունը, և ընդունել պետք է երկուսն էլ։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին