Մոտոցիկլների շահագործումն արգելվում է, եթե՝

Պատասխանի բացատրություն

Եթե բացակայում են մոտոցիկլետի կառուցվածքով նախատեսված անվտանգության աղեղները։

Անվտանգության աղեղները մոտոցիկլետի հաստատված կառուցվածքի մասն են, և դրանց հանելը, ինչը սովորաբար անում են արտաքին տեսքի կամ զանգվածի նվազեցման համար, արգելում է մոտոցիկլետի շահագործումը։ Չափանիշն այն է, թե արտադրողը նախատեսե՞լ է դրանք. եթե նախատեսել է, դրանք պետք է լինեն իրենց տեղում։

Դրանց նշանակությունն ակնհայտ է դառնում ընկնելու պահին. ընկած մոտոցիկլետը սահում է իր ողջ զանգվածով վարորդի ոտքի վրայով։ Անվտանգության աղեղը բացակ է ստեղծում տաք ծանր իրանի և վարորդի ոտքի միջև և սահքի էներգիան վերցնում մետաղի, ոչ թե ոսկորի վրա։ Այն նաև թույլ չի տալիս ջախջախել վառելիքի բաքը և բենզին թափել տաք շարժիչի վրա։

Երկրորդ տարբերակն այս գլխի թվային թակարդն է։ Պրոտեկտորի թույլատրելի մնացորդային խորությունը կախված է տրանսպորտային միջոցի տեսակից. մոտոցիկլետի համար նվազագույնը 0,8 մմ է, թեթև ավտոմեքենայի համար՝ 1,6 մմ, ավտոբուսի համար՝ 2 մմ։ Նշանակում է՝ 1,6 մմ-ը մոտոցիկլետի վրա ոչ միայն թույլատրելի է, այլև երկու անգամ գերազանցում է օրինական սահմանը։ Բնորոշ սխալը թեթև ավտոմեքենաների համար անգիր արած 1,6 թիվը բոլոր տրանսպորտային միջոցների վրա տարածելն է։ Հիշե՛ք այս երեք մեծությունն առանձին. դրանք ձեզ կհանդիպեն նույն այս գլխի ևս մի քանի հարցում։

• 1,6 մմ-ը թեթև ավտոմեքենայի անվադողերի սահմանն է. մոտոցիկլետի համար թույլատրելի նվազագույնը 0,8 մմ է, ուստի 1,6 մմ պրոտեկտորն անվտանգ պաշարով գերազանցում է օրինական սահմանը և խախտում չէ։ • Քանի որ երկրորդ կետն անսարքություն չի համարվում, համակցված տարբերակը նույնպես բացառվում է։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին