Բնակավայրերում, յուրաքանչյուր ուղղությամբ մեկ երթեւեկելի գոտի ունեցող եւ մեջտեղում տրամվայի գծեր չունեցող ճանապարհների ձախ կողմում կանգառն ու կայանումը՝

Պատասխանի բացատրություն

Թույլատրված է։

Բնակավայրում այն ճանապարհին, որն ունի ընդամենը մեկ երթևեկության գոտի յուրաքանչյուր ուղղությամբ և առանց մեջտեղում տրամվայի ուղիների, կանգառն ու կայանումը երթևեկելի մասի ձախ կողմում թույլատրված են։ Սա միակ ստանդարտ երկկողմանի դեպքն է, երբ օրենքը թույլ է տալիս կանգնել ձախում։

Կանոնի տրամաբանությունը հանգում է տրանսպորտային հոսքի վարքին։ Յուրաքանչյուր ուղղությամբ մեկ գոտիով նեղ ճանապարհին և ցածր քաղաքային արագությունների դեպքում ձախում կանգնած ավտոմեքենան ոչ մի վարորդի համար անակնկալ չի ստեղծում. այն տեսնում են հեռվից, և շրջանցելը պարզ է։ Բայց հենց որ յուրաքանչյուր ուղղությամբ դառնում է երկու գոտի կամ ավելի, դրությունը փոխվում է. այնտեղ ձախ գոտով արագությամբ ընթացող վարորդը հանկարծակի հանդիպում է անշարժ խոչընդոտի և ստիպված է կտրուկ գոտեփոխվել։ Մեջտեղում տրամվայի ուղիներն առանձին պատճառ են. կանգնած ավտոմեքենան փակում է տրամվայի ուղին, իսկ տրամվայը շեղվել չի կարող։

Ինչ արժե հիշել. երեք պայման պետք է կատարվի միաժամանակ՝ բնակավայր, մեկ երթևեկության գոտի յուրաքանչյուր ուղղությամբ և մեջտեղում տրամվայի ուղիների բացակայություն։ Եթե չի բավականացնում գոնե երեքից մեկը, պատասխանը շրջվում է։ Հիշե՛ք, որ բնակավայրից դուրս նման թույլտվություն ընդհանրապես չկա։

• Այս տարբերակը «միշտ կանգնի՛ր աջում» կանոնը տարածում է ամեն ինչի վրա, մինչդեռ օրենքն ուղղակի բացառություն է արել հենց այս դեպքի համար՝ բնակավայր, մեկ գոտի յուրաքանչյուր ուղղությամբ, առանց տրամվայի ուղիների։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին