Որտե՞ղ պետք է կանգ առնի վարորդը տվյալ իրավիճակում։

Պատասխանի բացատրություն

«Կանգառի գիծ» գծանշումից առաջ։

Երբ երթևեկելի մասին կիրառված է կանգառի գիծ, հենց այն է որոշում կանգառի վայրը՝ ոչ թե լուսացույցի հեռավորության մոտավոր գնահատումը և ոչ թե խաչմերուկի եզրը։ Նկարում լայնակի սպիտակ գիծը երևում է ուղիղ հետիոտնային անցման դեղին գծանշումից առաջ, իսկ լուսացույցը տեղադրված է աջում. վարորդը պետք է կանգնի այնպես, որ առջևի բամպերն այս գիծը չհատի։

Կանգառի գծի դիրքն ընտրվում է հաշվարկով. բավական հեռու հետ, որպեսզի կանգնած ավտոմեքենան չմտնի հետիոտնային անցում, և հետիոտների ուղին մնա բաց, և բավական հեռու առաջ, որպեսզի վարորդը տեսնի լուսացույցը և հատող հոսքը։ Եթե դուք կանգնեք գծից այն կողմ, դուք հետիոտնին քաշում եք իր հետագծից և ստիպում անցնել մեքենաների արանքով. եթե կանգնեք զգալիորեն շուտ, դուք կորցնում եք խաչմերուկի թողունակությունը, իսկ երբեմն նաև լուսացույցի դետեկտորները։

Հիշե՛ք առաջնահերթության կարգը. կանգառի գիծ. դրա բացակայության դեպքում՝ նշան կամ լուսացույց. իսկ երկուսի բացակայության դեպքում՝ հատվող երթևեկելի մասի եզրը՝ այնպիսի դիրքով, որ ունենաք լիարժեք տեսադաշտ։

Այս հարցի տարածված թակարդը «լուսացույցից առաջ» տարբերակն է։ Լուսացույցը սովորաբար տեղակայված է ավելի բարձր և ավելի հեռու առաջ, քան կանգառի գիծը, և եթե դուք հասնեք դրա հիմքին, դուք փաստացի կկանգնեք հետիոտնային անցման վրա։

• Եվ լուսացույցը, և կանգառի գիծը նկարում երևում են. դրանք անտեսելը և կարգավորվող խաչմերուկն առանց կանգառի անցնելն անթույլատրելի է։ • Լուսացույցը տեղադրված է ավելի հեռու առաջ, քան կանգառի գիծը. դրա հիմքի մոտ կանգնելը նշանակում է կանգնել հետիոտնային գծանշման վրա։ • Խաչմերուկի եզրը չափանիշ է միայն այն ժամանակ, երբ չկա ո՛չ կանգառի գիծ, ո՛չ նշան. այստեղ կանգառի գիծը կիրառված է, և առաջնահերթությունը դրանն է։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին