Միաժամանակ վերադասավորվելիս ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդը ունի առաջնահերթ երթևեկության իրավունք

Պատասխանի բացատրություն

Թեթև մարդատար ավտոմեքենան.

Նկարում ձախ գոտու բեռնատարը՝ միացրած աջ ցուցիչով, և աջ գոտու թեթև ավտոմեքենան՝ ձախ ցուցիչով, միաժամանակ պատրաստվում են գոտեփոխման։ Հենց այս դեպքի համար կա պարզ և բացառություններ չունեցող կանոն. միևնույն ուղղությամբ շարժվող երկու տրանսպորտային միջոցի միաժամանակյա գոտեփոխման դեպքում առավելությունը պատկանում է աջում գտնվողին։ Այստեղ թեթև ավտոմեքենան բեռնատարից աջ է, ուստի առավելությունը նրանն է, իսկ բեռնատարի վարորդը պարտավոր է սպասել։

Ինչո՞ւ է օրենքն այսպես գրված։ Որովհետև միաժամանակյա գոտեփոխման ժամանակ երկու վարորդներն էլ հայելային կերպով մտնում են միմյանց կույր գոտիները, և հստակ չափանիշի բացակայության դեպքում երկուսն էլ նույն վայրկյանին ղեկը թեքում են ու բախվում հենց երկու գոտու միջև։ «Աջն ունի առավելություն»-ը երկրաչափական, ակնթարթային և միանշանակ չափանիշ է, ի տարբերություն «ով է ավելի շուտ ցուցիչը միացրել» տիպի չափանիշների, որոնք ո՛չ դիտելի են, ո՛չ ապացուցելի։

Տարածված թակարդն այն է, որ կարծում են, թե առավելությունն ավելի ծանր կամ մեծ տրանսպորտային միջոցինն է, կամ թե բեռնատարը պետք է առաջինը գնա, քանի որ ավելի ուշ է կանգնում։ Չափսերն ու զանգվածն այս կանոնում դեր չեն խաղում։ Անգիր անելու նախադասությունը՝ միաժամանակյա գոտեփոխման դեպքում ճանապարհ զիջի՛ր աջիդ գտնվող ավտոմեքենային։ Իսկ իրական ճանապարհին յուրաքանչյուր գոտեփոխումից առաջ առանձին ստուգեք հայելին ու կույր գոտին. ցուցիչը մտադրություն է հայտարարում, ոչ թե թույլտվություն ստանում։

• Բեռնատարը ձախում է, իսկ միաժամանակյա գոտեփոխման դեպքում ձախը զիջում է։ Այս տարբերակը գրավիչ է, քանի որ ենթագիտակցորեն չափսն ու զանգվածը շփոթում եք առավելության հետ. օրենքը տեսնում է միայն կողային դիրքը։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին