Տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է, եթե՝

Պատասխանի բացատրություն

Եվ՛ վարորդի նստատեղի կարգավորման մեխանիզմի չաշխատելը, և՛ ավտոբուսի սրահի ներքին լուսավորության սարքերի չաշխատելը։

Երկու կետերն էլ մտնում են այն սարքավորումների ու համակարգերի թվում, որոնք, լինելով «կառուցվածքով նախատեսված» և չաշխատելով, արգելում են տրանսպորտային միջոցի շահագործումը. նշանակում է՝ ընդհանրացնող պատասխանը ճիշտ է։

Վարորդի նստատեղի կարգավորման մեխանիզմն առաջին հայացքից հարմարավետություն է թվում, բայց նստատեղի դիրքը որոշում է երեք կենսականորեն կարևոր բան՝ արգելակի ոտնակի լիարժեք սեղմումը մինչև վերջ, ղեկից ու անվտանգության բարձիկից ճիշտ հեռավորությունը և կափարիչի վրայով ու հայելիներում տեսադաշտը։ Ցածրահասակ վարորդը ծայրահեղ հետևի դիրքում ամրացված նստատեղի հետևում չի կարողանա շտապ իրավիճակում լիարժեք արգելակել. բարձրահասակ վարորդը ղեկին սերտ մոտեցված նստատեղում վնասվածք կստանա բարձիկի գործարկման ժամանակ։

Ավտոբուսի ներքին լուսավորությունը նույնպես ուղղակիորեն ուղևորների անվտանգությունն է։ Ուղևորները մթության մեջ տեղաշարժվում են ավտոբուսի աստիճաններով, միջանցքով և շարժման ընթացքում. լույսի բացակայությունը նշանակում է ընկնելներ, հոդախախտեր ու կոտրվածքներ՝ հանրային տրանսպորտում բոլորովին ոչ հազվադեպ դեպք։

Քննական դիտարկում. սրահի լուսավորությունը մտնում է ցանկի մեջ ավտոբուսի, բայց ոչ թեթև ավտոմեքենայի համար։ Այս միակ տարբերությունը տվյալ գլխի մի քանի հարցում հարցվում է հակառակ ուղղությամբ. եթե տեսնում եք «ավտոբուս» բառը, ուղևորական սարքավորմանը ներկայացվող պահանջներն ավելի խիստ են։

• Ճիշտ է, բայց թերի. վարորդի նստատեղի կարգավորման մեխանիզմի չաշխատելն իսկապես արգելքի հիմք է, բայց այս տարբերակը մի կողմ է թողնում ավտոբուսի լուսավորության կետը։ • Այս կետը նույնպես ինքնուրույն ճիշտ է, բայց այն միայնակ ընտրելով՝ դուք սխալմամբ աննշան եք համարել վարորդի նստատեղի մեխանիզմը։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին