Эксплуатация автобусов запрещена, если:

Объяснение ответа

В обоих случаях; и отказ аварийных выходов и устройств их приведения в действие, и неисправность сигнала «требование остановки».

Аварийный выход имеет смысл лишь тогда, когда работает и механизм его открывания. Поэтому закон рассматривает их вместе: окно аварийного выхода со сломанным молотком для разбивания стекла или люк в крыше с заклинившим рычагом фактически являются стеной. Расчётный сценарий для этого оснащения — наихудший случай: опрокидывание, пожар или удар, заблокировавший или заклинивший основные двери. В такой момент у пассажира должен быть путь наружу без помощи водителя и без электропитания транспортного средства, а каждая секунда задержки эвакуации прямо переводится в жертвы.

Отказ сигнала «требование остановки» также запрещает эксплуатацию самостоятельно. Эта кнопка — единственный определённый канал связи пассажира с водителем; без неё он вынужден идти вперёд в движущемся автобусе или окликать водителя. Результат — и отвлечение водителя, и риск падения стоящего пассажира, а в итоге внезапные остановки, которых идущий сзади автомобиль не ждёт.

Распознавайте схему этого семейства вопросов: когда оба варианта описывают настоящую неисправность обязательного оснащения автобуса и ни один не содержит цифры или желаемого состояния, ответ почти всегда — «в обоих случаях».

• Отказ аварийных выходов действительно запрещает эксплуатацию, но выбор его в одиночку игнорирует неисправность сигнала требования остановки. • Неисправный сигнал «требование остановки» тоже сам по себе является нарушением, но это не единственная поднятая в вопросе неисправность.

Источники и полнота материалов · Сообщить об ошибке