بهره‌برداری از وسایل نقلیه ممنوع است، اگر:

توضیح

در هر دو حالت؛ هم فشارسنج خراب ترمز بادی و هم آج ۱٫۶ میلی‌متری تایر اتوبوس بهره‌برداری را ممنوع می‌کنند.

در وسیله‌ای که ترمزش بادی است، فشارسنج تنها پنجرهٔ راننده به وضعیت مخزن هواست. تفاوت ترمز بادی با ترمز روغنی همین‌جاست: افت فشار بی‌سروصدا و تدریجی اتفاق می‌افتد و تا لحظه‌ای که پدال زیر پا خالی شود هیچ نشانهٔ محسوسی ندارد. با فشارسنج خراب، راننده تازه در سرازیری و پشت چراغ قرمز می‌فهمد که هوا کم بوده. به همین دلیل خرابی این عقربه به‌تنهایی برای ممنوع کردن حرکت کافی است.

عدد ۱٫۶ میلی‌متر هم تلهٔ کلاسیک این سوال است. این رقم حد مجاز خودروی سواری است، نه اتوبوس. حداقل ارتفاع آج برای اتوبوس ۲٫۰ میلی‌متر است، پس آج ۱٫۶ میلی‌متری روی اتوبوس زیر حد قانونی و ممنوع است. جدول را یک‌بار دقیق حفظ کن: سواری ۱٫۶، بارکش ۱٫۰، اتوبوس ۲٫۰ و موتورسیکلت ۰٫۸ میلی‌متر.

منطق سخت‌گیری بیشتر برای اتوبوس ساده است: وزن بالاتر یعنی مسافت توقف بلندتر، و ده‌ها سرنشین یعنی تلفات بالقوهٔ بیشتر در یک تصادف. آج کم‌عمق هم روی سطح خیس آب را از زیر تایر بیرون نمی‌دهد و وسیله را به سُر خوردن روی لایهٔ آب می‌اندازد؛ در اتوبوس این یعنی از دست رفتن کنترل چند تُن جرم.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• فشارسنج ترمز بادی کار نکند — خرابی فشارسنج واقعاً تخلف است، اما پاسخ ناقصی است؛ اگر فقط همین را انتخاب کنی، ایراد آج تایر را نادیده گرفته‌ای.
• ارتفاع باقی‌مانده آج تایر اتوبوس ۱٫۶ میلی‌متر باشد — آج ۱٫۶ میلی‌متری روی اتوبوس هم واقعاً زیر حد مجاز است، ولی این تنها ایراد مطرح‌شده نیست و انتخابش پاسخ را ناقص می‌گذارد.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان