کدام راننده هنگام خروج از تقاطعِ با گردش میدانی قوانین را نقض می‌کند؟

توضیح

خودروی سواری.

خروج از تقاطعِ با گردش میدانی فقط از خط عبورِ کنارِ راست انجام می‌شود. در تصویر مسیر هر دو خودرو با دو پیکان سفید روی آسفالت مشخص شده است: کامیون از خط بیرونی حلقه بیرون می‌آید و در خط راستِ سواره‌روی خروجی می‌ماند، اما خودروی سواری از خط داخلیِ نزدیک به جزیرهٔ وسط، مسیر کامیون را قطع می‌کند و مستقیم به خط چپِ همان سواره‌رو می‌رود. خط ممتد دوتایی که در پایین تصویر دیده می‌شود جهت رفت و برگشت را از هم جدا کرده و نشان می‌دهد سواره‌روی خروجی دو خط عبور دارد؛ پس خودروی سواری بعد از خروج در خط چپ قرار گرفته است.

دلیل ایمنیِ این قاعده ساده است: میدان برای حذف برخوردهای زاویهٔ قائمه ساخته شده و همهٔ خودروها در آن با سرعت پایین و در یک جهت می‌چرخند. اگر کسی از حلقهٔ داخلی مستقیم به سمت خروجی بزند، از کنارِ خودرویی که در خط بیرونی و در نقطهٔ کور اوست عبور می‌کند؛ نتیجه، برخورد پهلو به پهلو در محلی است که هیچ‌کس انتظارش را ندارد. به همین دلیل قانون ترتیب لایه‌ای را حفظ می‌کند: اول از حلقهٔ داخلی به خط بیرونی بیا، بعد خارج شو.

تلهٔ آزمون این است که چشم اول به سراغ کامیون می‌رود چون بزرگ و سنگین است. معیار، اندازهٔ وسیله نقلیه نیست؛ معیار خطی است که هنگام خروج در آن قرار می‌گیری.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• هر دو راننده — کامیون دقیقاً همان کاری را می‌کند که قانون می‌خواهد: از خط بیرونی حلقه خارج می‌شود و در خط راستِ سواره‌روی خروجی می‌ماند؛ پس نمی‌توان او را هم متخلف شمرد.
• هیچ‌کدام — «هیچ‌کدام» وقتی درست بود که خروج از هر خطی آزاد باشد؛ اما خودروی سواری از خط داخلی خارج شده و در خط چپ سواره‌رو نشسته است.

مبنای قانونی: قانون جمهوری ارمنستان «در مورد تأمین امنیت ترافیک جاده‌ای»