راننده‌ای که وارد این تقاطع می‌شود:

توضیح

باید به هر دو راننده، هم موتورسیکلت و هم کامیون سبک آبی‌روشن، حق تقدم بدهی.

تابلوی گرد آبی با فلش‌های چرخان در سمت راست تصویر، تابلوی «حرکت دورانی» است و اعلام می‌کند که پیشِ رو یک میدان با گردش دورانی قرار دارد. قاعدهٔ حاکم بر چنین میدانی این است: راننده‌ای که وارد میدان می‌شود باید به وسایل نقلیه‌ای که از قبل در حال حرکت روی میدان هستند حق تقدم بدهد.

در تصویر، هم موتورسیکلت با سایدکار و هم کامیون سبک آبی‌روشن روی حلقهٔ میدان و از سمت چپ به سمت راست در حرکت‌اند؛ یعنی هر دو پیش از تو وارد شده‌اند. پس هر دو مقدم‌اند و تو باید پیش از خط ورود صبر کنی تا هر دو رد شوند. راهنمای روشن خودروی تو فقط قصدت را اعلام می‌کند و چیزی به حقوقت اضافه نمی‌کند.

دلیل ایمنی این قاعده کاملاً مهندسی است: میدان زمانی کار می‌کند که جریان داخلی هرگز متوقف نشود. اگر ورودی‌ها حق تقدم داشتند، هر ورود تازه حلقه را قفل می‌کرد و در چند ثانیه کل میدان از حرکت می‌ایستاد. ضمناً حق تقدم دادن، سرعت ورود را پایین می‌آورد و همین است که میدان‌ها را در برابر تصادف‌های زاویه‌دارِ پرشدت ایمن‌تر از تقاطع‌های معمولی می‌کند.

تلهٔ رایج آزمون: موتورسیکلت. بسیاری فقط کامیون را می‌بینند و موتورسیکلت را وسیله‌ای «قابل چشم‌پوشی» فرض می‌کنند. در قواعد حق تقدم، موتورسیکلت دقیقاً یک وسیله نقلیهٔ کامل است. در دنیای واقعی هم بیشترین تصادف ورودی میدان‌ها با موتورسیکلت‌ها رخ می‌دهد، چون در آینه و در نگاه سریع دیده نمی‌شوند.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• حق تقدم عبور دارد. — درست برعکس قاعدهٔ میدان است؛ ورودی هرگز بر جریانِ در حال گردش مقدم نیست.
• باید به کامیون حق تقدم بدهد. — کامیون را می‌بیند و موتورسیکلت را نادیده می‌گیرد؛ اما موتورسیکلت هم روی میدان در حال حرکت است و همان حق تقدم را دارد.

مبنای قانونی: قانون جمهوری ارمنستان «در مورد تأمین امنیت ترافیک جاده‌ای»