هنگام سبقت، موظف‌اید چراغ راهنمای چپ را خاموش کنید:

توضیح

بلافاصله پس از اینکه به خط عبور چپ رفتی.

چراغ راهنما ابزار اعلام نیت است، نه چراغ تزئینی: پیش از شروع هر مانور روشن می‌شود و بلافاصله پس از پایان همان مانور خاموش می‌شود. سبقت از چند مانور جدا ساخته شده و اولین آن‌ها تغییر خط به چپ است؛ وقتی خودرو کامل در خط چپ قرار گرفت، آن مانور تمام شده و راهنمای چپ باید خاموش شود.

مرحلهٔ بعد، بازگشت به خط راست است که مانور مستقلی است و پیش از آن باید راهنمای راست بزنی. تصویر دقیقاً همان لحظهٔ اول را نشان می‌دهد: خودروی آبی با راهنمای چپ در حال رفتن به خط چپ برای جلو زدن از کامیون است.

دلیل ایمنی: راهنمای چپی که در تمام طول سبقت روشن بماند، به رانندگان پشت سر می‌گوید «هنوز می‌خواهم بیشتر به چپ بروم» یا حتی «قصد گردش به چپ دارم». این پیام غلط باعث می‌شود آن‌ها یا بی‌جهت پشت تو منتظر بمانند یا بدتر، تصمیم بگیرند از سمت راست جلو بزنند. علامتی که با واقعیت نخواند از نبود علامت خطرناک‌تر است.

نکتهٔ حفظ‌کردنی: هر علامت متعلق به یک مانور است. سبقت یعنی دو مانور، پس دو علامت جدا: چپ برای رفتن، راست برای برگشتن.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• فقط پس از عبور از وسیله نقلیهٔ جلویی — این گزینه سبقت را یک مانور واحد فرض می‌کند؛ اما تغییر خط به چپ خودش مانوری کامل است و علامتش با پایان همان تغییر خط باید خاموش شود.
• به تشخیص راننده — زمان روشن و خاموش کردن راهنما قاعده دارد و به سلیقهٔ راننده واگذار نشده؛ راهنما زبان مشترک رانندگان است و باید همه‌جا یکسان به کار برود.

مبنای قانونی: قانون جمهوری ارمنستان «در مورد تأمین امنیت ترافیک جاده‌ای»