هنگام گردش، راننده باید حق تقدم بدهد به:

توضیح

هم به دوچرخه‌سوار و هم به عابر پیاده.

راهنمای راست را زده‌ای و چراغ سبز است. سمت راست تصویر، تابلوی گرد آبی با تصویر دوچرخه و فلش رو به پایین نصب شده — یعنی مسیر ویژهٔ دوچرخه — و روی سواره‌رو خط‌کشی مربع‌های منقطع، یعنی گذرگاه دوچرخه، کشیده شده. یک دوچرخه‌سوار دقیقاً روی همین گذرگاه در حال عبور است و چند عابر هم کنار خط‌کشی عابر ایستاده‌اند.

قاعده: راننده هنگام گردش موظف است هم به عابرانی که از سواره‌روی خیابان مقصد می‌گذرند و هم به دوچرخه‌سوارانی که از مسیر ویژه یا گذرگاه دوچرخه عبور می‌کنند، حق تقدم بدهد. گردش به راست تو را از روی هر دو خط‌کشی عبور می‌دهد، پس هر دو گروه مقدم‌اند.

دلیل ایمنی: دوچرخه‌سوار با سرعت نزدیک به ۲۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کند، یعنی حدود سه برابر سرعت عابر پیاده. رانندهٔ گردش‌کننده معمولاً فقط یک نگاه کوتاه به آینه و شانهٔ راست می‌اندازد و در همان لحظه دوچرخه‌سوار در نقطهٔ کور کنار خودرو است؛ این دقیقاً الگوی تصادف کلاسیک «گردش به راست روی دوچرخه‌سوار» است.

نکتهٔ حفظ‌کردنی: پیش از هر گردش به راست، دو کنترل جدا لازم است — یکی آینهٔ راست و نقطهٔ کور برای دوچرخه، یکی نگاه مستقیم به خط‌کشی عابر. تلهٔ آزمون، گزینه‌هایی است که فقط یکی از این دو را می‌آورند.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• فقط عابر پیاده. — عابر پیاده حق تقدم دارد، اما این گزینه دوچرخه‌سواری را که روی گذرگاه دوچرخه در حال عبور است حذف می‌کند؛ مسیر ویژهٔ دوچرخه با تابلوی گرد آبی علامت‌گذاری شده است.
• دوچرخه‌سوار. — دوچرخه‌سوار مقدم است، ولی این گزینه عابران را کنار می‌گذارد؛ گردش به راست از روی خط‌کشی عابر هم می‌گذرد.

مبنای قانونی: قانون جمهوری ارمنستان «در مورد تأمین امنیت ترافیک جاده‌ای»