Տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է, եթե՝

Պատասխանի բացատրություն

Երկու դեպքում էլ՝ և՛ կառուցվածքով նախատեսված գլխակալների բացակայության, և՛ նույն առանցքի վրա նոր և վերականգնված անվադողեր տեղադրելու դեպքում։

Գլխակալը հարմարավետության առարկա չէ. դա անվտանգության տարր է, որն աշխատում է հետևից հարվածի ժամանակ։ Այդ պահին մարմինը նստատեղի հետ միասին արագանում է առաջ, իսկ գլուխը մնում է տեղում և ետ շպրտվում. առանց գլխակալի պարանոցը կոտրվում է նստատեղի եզրի վրայով, և տեղի է ունենում պարանոցային հատվածի վնասվածք՝ հենց այն, որ փոքր արագությամբ բախումը վերածում է երկարատև հաշմանդամության։ Ուստի եթե ավտոմեքենայի կառուցվածքով գլխակալներ նախատեսված են, դրանց բացակայությունն արգելում է շահագործումը։

Երկրորդ կետը բխում է «մեկ առանցքի վրա՝ միատեսակ» կանոնից։ Նոր և վերականգնված անվադողերն ունեն կմախքի տարբեր կոշտություն, պրոտեկտորի խորություն և վարք։ Երբ երկուսն էլ կանգնած են նույն առանցքի վրա, կտրուկ արգելակման կամ թաց ծածկույթի դեպքում կողմերի կառչունության ուժերը նույնը չեն, և ավտոմեքենան պտտվում է սեփական առանցքի շուրջ. կառավարվող առանցքի վրա դա նշանակում է շեղում, հետևինի վրա՝ սահք։ Վերականգնված անվադողն ընդ որում ունի ավելի ցածր ջերմային շեմ և հանձնվում է նորից շուտ։

Հիշե՛ք այս գլխի առանցքային կանոնը. մեկ առանցքի վրա ամեն ինչ պետք է լինի նույնը՝ չափսը, պրոտեկտորի նախշը, տեսակը (շառավղային թե անկյունագծային), ձմեռային թե սովորական, նոր թե վերականգնված։ Մեկ առանցքի վրա ցանկացած տարասեռություն անսարքությունների ցանկի ինքնուրույն կետ է։

• Այս կետը ճիշտ է, բայց թերի. այն ընտրելով՝ դուք թույլատրելի եք ճանաչել նույն առանցքի վրա նոր և վերականգնված անվադողեր տեղադրելը։ • Սա նույնպես իսկապես անսարքություն է, բայց ինքնին պատասխան չէ. կառուցվածքով նախատեսված գլխակալների բացակայությունն ինքնուրույն արգելում է շահագործումը։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին