«Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ապահովման մասին» ՀՀ օրենքի համաձայն՝ թույլատրելի առավելագույն զանգված է համարվում՝

Պատասխանի բացատրություն

Սարքավորված տրանսպորտային միջոցի զանգվածը՝ վարորդի, ուղևորների և բեռի հետ միասին։

«Թույլատրելի առավելագույն զանգվածը» վատագույն դեպքի ցուցանիշ է՝ ավտոմեքենայի քաշն այն ամենալի ու ամենածանր վիճակում, որը թույլ է տալիս արտադրողը՝ վարորդի, բոլոր ուղևորների և ողջ բեռի հետ։ Այս սահմանումը շփոթում են «սարքավորված զանգվածի» կամ պարզապես կոմպլեկտավորված ու վառելիքով լցված ավտոմեքենայի քաշի հետ, մինչդեռ դրանք ավելի փոքր մեծություններ են և օգտագործվում են այլ նպատակների համար։

Վատագույն դեպքն ընտրելու տեխնիկական պատճառն այն է, որ ճանապարհների բոլոր քաշային սահմանափակումները հաշվարկվում են կառուցվածքների կրողունակությունից և անվտանգությունից ելնելով՝ կամրջի ամրություն, ասֆալտի հաստություն, ավտոմեքենայի արգելակների ու կախոցի հնարավորություններ։ Եթե չափանիշը լիներ առանց բեռի զանգվածը, դատարկ բեռնատարիկը թույլատրելի կհամարվեր, իսկ նույն բեռնատարիկը երկու տոննա բեռով կանցներ կամրջով. սահմանափակումն իմաստը կկորցներ։ Նույն մեծությունը ընկած է երկու գործնական բանի հիմքում՝ Հայաստանի կամուրջների ու լեռնային ճանապարհների քաշի սահմանափակման նշանների և վկայականի կարգերի սահմանների. B կարգը գործում է մինչև 3500 կգ թույլատրելի առավելագույն զանգված, ոչ թե մինչև 3500 կգ սարքավորված զանգված։ Ֆուրգոն կամ բեռնատարիկ վարձելիս նայե՛ք հենց այս թիվը տեխնիկական թերթիկում։

• Կոմպլեկտավորված և վառելիքով լցված ավտոմեքենայի քաշը նրա քաշն է առանց ուղևորների ու բեռի. այս մեծությունը փոքր է թույլատրելի առավելագույն զանգվածից և ճանապարհային սահմանափակումների հիմք չէ։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին