«Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ապահովման մասին» ՀՀ օրենքի համաձայն՝ ճանապարհային երթեւեկությանը մասնակցող տրանսպորտային միջոցը տեխնիկապես սարքին վիճակում պահպանելու համար պատասխանատվություն կրում է՝

Պատասխանի բացատրություն

Տրանսպորտային միջոցը սարքին տեխնիկական վիճակում պահելու համար պատասխանատու է դրա սեփականատերը կամ օգտագործողը։

Օրենքը տեխնիկական պատասխանատվությունը դնում է նրա վրա, ում մոտ տրանսպորտային միջոցը գտնվում է ամենօրյա տիրապետման ու վերահսկողության ներքո՝ սեփականատիրոջ կամ օգտագործողի, այսինքն՝ նրա, ով մեքենան պահում է վարձակալության, լիզինգի կամ հանձնման պայմանագրով։ Այս ընտրության տրամաբանությունը պարզ է. արգելակները, անվադողերը, լապտերները, ղեկավարումն ու կախոցը մաշվում են ժամանակի ու վազքի հետ, և միայն նա, ով ամեն օր աշխատում է մեքենայի հետ, կարող է տեսնել այդ մաշվածքը և վերացնել այն՝ մինչև վտանգավոր դառնալը։ Թե՛ մեքենայի վաճառողը, թե՛ տեխնիկական զննության կենտրոնը գրանցում են վիճակի ընդամենը ակնթարթային պատկերը և ոչ մի ազդեցություն չունեն հաջորդ ամիսներին կատարվողի վրա. ուստի մշտական պատասխանատվությունը նրանց վրա դնել հնարավոր չէ։

Գործնական հետևանքը. «նոր եմ տեխզննում անցել»-ը չընդունվող արդարացում է ճաղատ անվադողի կամ այրված կանգառի լապտերի համար. տուգանքը գրվում է վարորդին ու սեփականատիրոջը, իսկ վթարի դեպքում տեխնիկական անսարքությունը կարող է մեղքը ձեր կողմը թեքել։ Հայաստանի լեռնային ու միջքաղաքային երթուղիներից՝ Սևանի կամ Վանաձորի ճանապարհից առաջ, անվադողերն ու արգելակներն ինքնե՛րդ ստուգեք։

• Վաճառողը երաշխավորում է մեքենայի վիճակը միայն վաճառքի պահին և հանձնումից հետո դրա պահպանման վրա չի ազդում։ • Տեխզննության կենտրոնը հաստատում է տրանսպորտային միջոցի վիճակը ստուգման օրվա դրությամբ, ոչ թե ողջ տարվա ընթացքում, քանի դեռ մեքենան ճանապարհին է։ • Օրենքը պատասխանատվությունը մի քանի անձի միջև չի բաշխել. այն կենտրոնացրել է մեկի վրա, որպեսզի ստուգման կամ վթարի դեպքում պարզ լինի, թե ով է պատասխանատու։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին