Տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է, եթե՝

Պատասխանի բացատրություն

Երկու դեպքում էլ՝ և՛ կարտերի օդափոխության համակարգի հերմետիկության խախտման, և՛ նույն առանցքի վրա գամերով և առանց գամերի անվադողեր տեղադրելու դեպքում։

Գամերով և առանց գամերի անվադողերի զուգակցումը մեկ առանցքի վրա տարասեռության ամենավտանգավոր ձևն է, քանի որ կողմերի միջև կառչունության տարբերությունը հասնում է առավելագույնի հենց սառցակալման ժամանակ։ Սառույցի վրա գամերով անվադողը գամերով կառչում է մակերևույթից, իսկ սովորականը սահում է գործնականում առանց շփման։ Այս անհամաչափության արդյունքն արգելակելիս շրջող մոմենտ է. ավտոմեքենան պտտվում է ուղղահայաց առանցքի շուրջ, և եթե այդ առանցքը հետևինն է, հետնամասը սահում է, և կառավարումը փաստացի կորչում է՝ այն էլ այնպիսի ծածկույթի վրա, որը շտկման որևէ հնարավորություն չի տալիս։

Երկրորդ կետը կարտերի օդափոխության համակարգի հերմետիկությունն է, որը մտնում է ցանկի «շարժիչ» բաժնի մեջ։ Այս համակարգը պետք է վերահսկելիորեն կարտեր ներթափանցող գազերը վերադարձնի ներծծման ուղի. հերմետիկության խախտման դեպքում անջատվում են յուղի գոլորշիներ և թունավոր գազեր, որոնց մի մասն ընկնում է սրահ օդափոխության անցուղիներով։ Ժամերով նման օդ շնչող վարորդն ավելի դանդաղ է արձագանքում։

Գործնական կանոն, որով կպատասխանեք այս գլխի ցանկացած անվադողի հարցի. մեկ առանցքի վրա ամեն ինչ նույնը՝ չափսը, պրոտեկտորի նախշը, կառուցվածքը, նոր թե վերականգնված, գամերով թե սովորական։ Իսկ քանի որ այս հարցի երկու կետերն էլ մտնում են անսարքությունների ցանկում, ընդհանրացնող պատասխանը ճիշտ է։

• Այս կետն անսարքություն է, բայց ոչ լրիվ պատասխան. դուք բաց եք թողել գամերով և սովորական անվադողերի զուգակցումը մեկ առանցքի վրա։ • Սա նույնպես ինքնուրույն արգելում է շահագործումը, բայց այն միայնակ ընտրելով՝ դուք անտեսել եք կարտերի օդափոխության համակարգի արտահոսքը, որը մտնում է ցանկի «շարժիչ» բաժնի մեջ։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին