Տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է, եթե՝

Պատասխանի բացատրություն

Եվ՛ ղեկային կառավարման չձգված կամ չամրակցված պարուրակային միացումները, և՛ ավտոբուսում կրակմարիչների բացակայությունը։

Այս հարցը կողք կողքի է դնում ղեկային կառավարման մեխանիկական անսարքությունը և պարտադիր հանդերձանքի առարկան. երկուսն էլ մտնում են արգելող անսարքությունների ցանկում։

Ղեկային կառավարման պարուրակային միացումները պետք է ձգված և ամրակցված լինեն սահմանված եղանակով՝ տրված մոմենտով և ինքնաարգելակվող մանեկով, ճեղքակապով կամ ամրակցող մետաղալարով։ Պատճառը թրթռումն է. ղեկային կառավարումը մշտապես հարվածներ է ստանում ճանապարհածածկույթից, և այն պտուտակը, որը միայն ձգված է, բայց ամրակցված չէ, ժամանակի ընթացքում ինքնաբերաբար բացվում է։ Վերջնական արդյունքը ղեկային ձողի կամ գնդային հոդակապի անջատումն է շարժման ընթացքում, այսինքն՝ ուղղության կառավարման լիակատար և հանկարծակի կորուստ՝ առանց որևէ նախազգուշացման։ Ավտոմեքենայի ոչ մի այլ համակարգ ղեկային կառավարումը փոխարինել չի կարող։

Ավտոբուսում կրակմարիչն ունի նույնքան պարզ տրամաբանություն. հրդեհը տասնյակ ուղևոր փոխադրող, մեկ-երկու ելք ունեցող տրանսպորտային միջոցում աղետ է դառնում րոպեների ընթացքում։ Կրակմարիչն անհրաժեշտ է հենց այս առաջին րոպեների համար՝ քանի դեռ կրակը սահմանափակ է և հնարավոր է մարել, իսկ հրշեջների ժամանումը մի քանի անգամ ավելի շատ ժամանակ կխլի։

Ինչ արժե հիշել. ավտոբուսի համար պահե՛ք միասին պարտադիր հանդերձանքի երեք առարկա՝ դեղատուփը, կրակմարիչը և վթարային կանգառի նշանը։ Դրանցից ցանկացածի բացակայությունն ինքնին արգելում է երթևեկությունը։

• Ճիշտ է, բայց թերի. ղեկային կառավարման չձգված պարուրակային միացումներն իսկապես արգելում են շահագործումը, բայց տարբերակը դեն է նետում ավտոբուսի կրակմարիչի կետը։ • Ավտոբուսում կրակմարիչի բացակայությունը նույնպես ինքնուրույն արգելում է շահագործումը. այն միայնակ ընտրելը դարձնում է պատասխանը թերի։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին