Эксплуатация транспортных средств запрещена, если:

Объяснение ответа

Когда суммарный люфт рулевого управления автобуса, изготовленного на базе легкового автомобиля, составляет 15 градусов.

Оба варианта приводят одну и ту же цифру — 15 градусов — и различаются лишь типом транспортного средства; именно на этом вопрос и построен. Допустимый предел суммарного люфта рулевого управления составляет 10 градусов для легкового автомобиля и транспортных средств на его базе, но для обычного автобуса этот потолок выше — 20 градусов. Значит, 15 градусов на транспортном средстве с легковой базой превышает законный предел и запрещены, тогда как те же 15 градусов на обычном автобусе всё ещё находятся в допустимом диапазоне.

Это различие не произвольно. У рулевой системы большого автобуса больше элементов и длиннее рычаги, и некоторая собственная величина люфта в ней неизбежна; рулевое управление легкового автомобиля, напротив, короткое и прямое, и те же несколько лишних градусов люфта немедленно превращаются в ощутимую неточность траектории. Рабочие скорости этих двух транспортных средств тоже различны, и ошибка руления на большей скорости обходится дороже.

Для экзамена запомните эту небольшую таблицу: легковые автомобили и транспортные средства на их базе 10 градусов, автобусы 20 градусов, грузовые автомобили 25 градусов. Любая величина, превышающая потолок для данного типа транспортного средства, влечёт запрет эксплуатации; поэтому, прежде чем судить о цифре, сначала найдите в формулировке варианта тип транспортного средства.

• Для обычного автобуса потолок люфта рулевого управления выше, и 15 градусов этот предел ещё не превысили, поэтому такое состояние само по себе запрета не создаёт. • Поскольку допустимый предел превышает только версия, касающаяся транспортного средства на базе легкового автомобиля, «в обоих случаях» неверно.

Источники и полнота материалов · Сообщить об ошибке