بهره‌برداری از وسایل نقلیه ممنوع است، اگر:

توضیح

در هر دو حالت؛ هم کار نکردن چراغ‌های بیرونی و هم آج ۰٫۸ میلی‌متری تایر اتوبوس.

چراغ‌های بیرونی باید دقیقاً در همان حالتی کار کنند که برایشان تعریف شده است: نور بالا و پایین، چراغ ترمز، راهنما، چراغ عقب و چراغ پلاک. کار نکردن هر کدام از این‌ها در حالت تعیین‌شده، بهره‌برداری از وسیله را ممنوع می‌کند. توجه کن که معیار «روشن شدن» نیست، «کار کردن در حالت تعیین‌شده» است؛ یعنی چراغ ترمزی که با تأخیر روشن می‌شود یا راهنمایی که چشمک نمی‌زند و ثابت می‌ماند هم مصداق ایراد است.

دلیلش این است که چراغ‌ها زبان ارتباطی وسیله با بقیهٔ راه هستند. تمام محاسبهٔ رانندهٔ پشت سر دربارهٔ فاصله و ترمز، بر پایهٔ چراغ ترمز تو انجام می‌شود؛ اگر آن چراغ خاموش باشد، او تا لحظهٔ برخورد متوجه کند شدن تو نمی‌شود. همین منطق دربارهٔ راهنما و مانورهای تغییر خط عبور و دور زدن هم صادق است.

آج ۰٫۸ میلی‌متر هم تلهٔ عددی این سوال است: ۰٫۸ حد مجاز موتورسیکلت است، نه اتوبوس. برای اتوبوس حداقل ۲٫۰ میلی‌متر لازم است، پس ۰٫۸ به‌شدت زیر حد قانونی و ممنوع است. تایری با این عمق آج عملاً صاف است، روی سطح خیس چسبندگی طولی و عرضی‌اش فرو می‌ریزد و در ترمز اضطراری اتوبوس را به سُر خوردن می‌اندازد.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• چراغ‌های روشنایی بیرونی در حالت تعیین‌شده کار نکنند — درست است که چراغ خراب مانع بهره‌برداری می‌شود، اما این تنها ایراد مطرح‌شده در سوال نیست و انتخاب آن پاسخ را ناقص می‌کند.
• ارتفاع باقی‌مانده آج تایر اتوبوس ۰٫۸ میلی‌متر باشد — آج ۰٫۸ میلی‌متری هم واقعاً زیر حد مجاز اتوبوس است، ولی همراهش ایراد چراغ‌ها هم مطرح شده و باید هر دو را بپذیری.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان