یدک‌کشی اتوبوس در شرایط یخبندان ممنوع است:

توضیح

با اتصال انعطاف‌پذیر.

ممنوعیت یدک‌کشی در یخبندان با اتصال انعطاف‌پذیر، برای اتوبوس هم مثل هر وسیلهٔ دیگری برقرار است؛ اما در مورد اتوبوس دلیل آن پررنگ‌تر است. اتوبوس جرم زیاد، فاصلهٔ محوری بلند و مرکز ثقل بالا دارد. روی سطح یخ‌زده، این سه ویژگی با هم به این معناست که وقتی طناب شل و دوباره کشیده شود، ضربهٔ ناشی از آن یک بدنهٔ چند تُنی را به پهلو می‌کشد و برگرداندن آن به مسیر، عملاً از دست راننده خارج است.

اتصال سخت این مشکل را حل می‌کند: میلهٔ صلب فاصله را ثابت نگه می‌دارد، در کاهش سرعت اتوبوس را عقب می‌راند به‌جای اینکه بگذارد به یدک‌کش بچسبد، و مانع می‌شود مجموعه در قوس قیچی کند. بارگیری جزئی هم — در صورتی که تجهیزات مناسب موجود باشد — گزینهٔ مجاز دیگری است.

دو نکته را کنار هم به خاطر بسپار، چون معمولاً در یک آزمون هر دو پرسیده می‌شوند: در یخبندان، اتوبوس فقط با اتصال سخت یدک کشیده می‌شود؛ و در تمام مدت یدک‌کشی، اتوبوس یدک‌شونده باید خالی از مسافر باشد. رانندهٔ پشت فرمان تنها کسی است که در آن اتوبوس می‌ماند.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• با اتصال سخت. — اتصال سخت همان روش مجاز در یخبندان است؛ میلهٔ صلب فاصله را ثابت نگه می‌دارد و از قیچی شدن مجموعه جلوگیری می‌کند.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان