یدک‌کشی در شرایط یخبندان ممنوع است:

توضیح

با اتصال انعطاف‌پذیر.

در شرایط یخبندان، یدک‌کشی با اتصال انعطاف‌پذیر — یعنی طناب، کابل یا زنجیر — ممنوع است. دو روش دیگر، اتصال سخت و بارگیری جزئی، همچنان مجازند.

تفاوت این دو روش در روی یخ حیاتی است. طناب فقط می‌تواند بکشد؛ توان هل دادن یا نگه داشتن ندارد. روی سطح لغزنده، خودروی جلویی که سرعتش را کم کند طناب شل می‌شود و خودروی عقبی — بدون چسبندگی کافی برای ترمز — روی یخ سُر می‌خورد و به آن می‌زند. لحظهٔ بعد که طناب دوباره کشیده می‌شود، ضربهٔ ناگهانی خودروی عقبی را به یک سو پرتاب می‌کند و در یک قوس ملایم، مجموعه قیچی می‌شود و در خط مقابل می‌ایستد.

اتصال سخت این مشکل را از ریشه می‌بندد: میلهٔ صلب فاصله را ثابت نگه می‌دارد، در ترمزگیری خودروی عقبی را عقب می‌راند و مانع قیچی شدن می‌شود. بارگیری جزئی از این هم امن‌تر است، چون یک محور خودروی معیوب روی خودروی یدک‌کش سوار می‌شود و در عمل یک واحد یکپارچه می‌سازد.

نکتهٔ حفظ‌کردنی: یخبندان خودِ یدک‌کشی را ممنوع نمی‌کند، فقط طناب را حذف می‌کند. اگر جملهٔ سوال «ممنوع است» مطلق بود، بدان که تلهٔ آزمون همان‌جاست.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• با اتصال سخت. — اتصال سخت دقیقاً همان راه‌حلی است که برای یخبندان باقی مانده؛ میلهٔ صلب فاصله را ثابت نگه می‌دارد و قیچی شدن را مهار می‌کند.
• با بارگیری جزئی. — بارگیری جزئی مطمئن‌ترین روش در سطح لغزنده است، چون بخشی از وزن خودروی معیوب روی یدک‌کش می‌نشیند.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان