یدک‌کشی در شرایط یخبندان:

توضیح

مجاز است، اما فقط با اتصال سخت یا با بارگیری جزئی.

این سوال دقیقاً روی همان نقطه‌ای دست می‌گذارد که بیشتر داوطلبان اشتباه می‌کنند: یخبندان یدک‌کشی را تعطیل نمی‌کند، فقط یکی از سه روش آن را حذف می‌کند. روش حذف‌شده اتصال انعطاف‌پذیر است؛ اتصال سخت و بارگیری جزئی سر جای خود باقی می‌مانند.

معیار قانون‌گذار «کنترل‌پذیری مجموعه» است. با میلهٔ صلب، دو خودرو مثل یک واحد به‌هم قفل می‌شوند: فاصله ثابت است، در ترمزگیری خودروی عقبی جلو نمی‌آید و در پیچ هم مسیر جلویی را دنبال می‌کند. در بارگیری جزئی، یک محور خودروی معیوب بالا کشیده می‌شود؛ نتیجه هم کنترل بهتر است و هم فشار کمتر روی چرخ‌هایی که روی یخ چسبندگی ندارند.

در مقابل، طناب هیچ‌کدام از این کارها را نمی‌کند و در سطح لغزنده مجموعه را به یک نوسانِ کشش و شلی تبدیل می‌کند که پایانش برخورد دو خودرو به هم یا انحراف به خط مقابل است.

نکتهٔ عملی و آزمونی: هر جا پای یخبندان وسط باشد، اول روش را بررسی کن نه اصل مجاز بودن را. گزینه‌های مطلقِ «ممنوع است» و «مجاز است» هر دو تله‌اند؛ پاسخ درست همیشه مشروط است.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• ممنوع است — ممنوعیت مطلق درست نیست؛ یخبندان فقط اتصال انعطاف‌پذیر را حذف می‌کند و دو روش دیگر باقی می‌مانند.
• مجاز است — اجازهٔ بی‌قیدوشرط هم غلط است، چون یدک‌کشی با طناب روی سطح یخ‌زده صراحتاً ممنوع شده است.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان