در این وضعیت، گردش به راست را چگونه انجام می‌دهیم:

توضیح

اول از تقاطع عبور می‌کنی.

گردش به راست کم‌برخوردترین مانور تقاطع است، چون خودرو از نیمهٔ راست سواره‌رو بیرون نمی‌آید و مستقیم وارد نزدیک‌ترین راه سمت راست می‌شود. تکلیف حق تقدم فقط وقتی ایجاد می‌شود که مسیرها یکدیگر را قطع کنند؛ اینجا هیچ‌کدام از دو وسیلهٔ داخل تصویر مسیر تو را قطع نمی‌کند.

در تصویر، راهنمای راست روشن است. موتورسیکلت در باند مقابل و رو به تو می‌آید؛ او مستقیم می‌رود و در نیمهٔ چپ سواره‌رو می‌ماند، در حالی که قوس گردش تو کنار جدول راست بسته می‌شود. خودروی سواری سفید از راه فرعیِ سمت چپ به تقاطع نزدیک می‌شود؛ در این تقاطع تابلوی حق تقدم دیده نمی‌شود، پس قاعدهٔ دست راست حاکم است و آن راننده تو را در سمت راست خود دارد — یعنی او باید به تو راه بدهد، نه برعکس.

تلهٔ رایج آزمون همین است: حضور هر وسیلهٔ نقلیه در کادر را با تکلیف راه دادن اشتباه می‌گیری. توقف بی‌دلیل سرِ تقاطع خودش خطر می‌سازد؛ هم برخورد از عقب را دعوت می‌کند و هم رانندهٔ سمت چپ را به این تصور می‌اندازد که به او تعارف کرده‌ای و می‌تواند حرکت کند.

اما «اول عبور می‌کنی» فقط دربارهٔ این دو راننده است: پیش از پیچیدن، آینه و نقطهٔ کور سمت راست را ببین و به عابر پیاده‌ای که از راهِ محل ورودت عبور می‌کند حق تقدم بده.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• به راننده خودروی سواری حق تقدم می‌دهیم — خودروی سواری از سمت چپ می‌آید و در تقاطع هم‌ارزش، تو در سمت راستِ او هستی؛ حق تقدم با توست و راه دادن به او هیچ مبنایی ندارد.
• به هر دو راننده حق تقدم می‌دهیم — «هر دو» جمعِ دو اشتباه است: موتورسیکلت در نیمهٔ مقابل مستقیم می‌رود و مسیرش با قوس تو تلاقی ندارد، و خودروی سمت چپ هم موظف به راه دادن است.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان