Եթե կարգավորողի ձեռքերը կողմ են պարզված կամ իջեցված են, ապա նրա ձախ եւ աջ կողմերից ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցների երթեւեկությունը թույլատրվում է՝

Պատասխանի բացատրություն

Ուղիղ և աջ։

Երբ կարգավորողի ձեռքերը տարածված են կողքերին կամ իջեցված, նրա ձախ կամ աջ կողքից մոտեցող անռելս տրանսպորտային միջոցը կարող է ընթանալ ուղիղ կամ թեքվել աջ։ Եվ միայն. ձախ շրջադարձն ու հետադարձը թույլատրված չեն ոչ մի կողմից։ Ռելսային տրանսպորտային միջոցի համար թույլտվությունն ավելի նեղ է, և մնում է միայն ուղիղ շարժումը։

Այս երկուսի տարբերությունը հենց հարցի գլխավոր թակարդն է։ «Միայն ուղիղ» տարբերակը ճիշտ է թվում, որովհետև վարորդներն այն հիշում են տրամվայի կանոնից, բայց ավտոմեքենաների համար այն թերի է։ Դրանք տարբերելու պարզ եղանակը հիշելն է, որ տրամվայը չի կարող իջնել ռելսերից. տրամվային աջ շրջադարձ թույլատրելն անիմաստ է, եթե ռելսերն աջ չեն գնում։ Ավտոմեքենայի համար, սակայն, աջ շրջադարձն ամենակարճ և ամենաքիչ կոնֆլիկտային մանևրն է խաչմերուկում։

Այս ողջ կանոնի անվտանգության պատճառը տեղավորվում է մեկ արտահայտության մեջ. կարգավորողն իր մարմնով ստեղծում է մեկ բաց փուլ և մեկ փակ և թույլ չի տալիս մյուս բաց առանցքը հատող շարժում։ Ձախ շրջադարձն ու հետադարձը հատում են խաչմերուկի լայնությունը և պետք է մնան փակ. աջ շրջադարձը միշտ կատարվում է ճանապարհի եզրին և ոչինչ չի հատում։ Եվ միշտ հիշե՛ք, որ այս ժեստն առավելություն ունի լուսացույցի, նշանների և գծանշման նկատմամբ. վերջնական որոշումը կարգավորողինն է, ոչ թե լուսացույցի։

• «Միայն ուղիղը» ռելսային տրանսպորտային միջոցների սահմանափակումն է. ավտոմեքենայի և մոտոցիկլի համար կարգավորողի կողքից աջ շրջադարձը նույնպես թույլատրված է, իսկ այս տարբերակն այն բաց է թողել։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին