Նշված հետագծերով երթեւեկությունը շարունակելու իրավունք ունեն`

Պատասխանի բացատրություն

Միայն ավտոբուսի վարորդին։

Կարգավորողի ձեռքերն իջեցված են, և նա կանգնած է կիսադեմ ավտոբուսի նկատմամբ։ Այս ազդանշանի նշանակությունն անփոփոխ է. կարգավորողի ձախ և աջ կողքից ազատ են ուղիղ շարժումը և աջ շրջադարձը, իսկ կրծքի և մեջքի կողմից շարժումը թույլատրված չէ ընդհանրապես։

Նկարում սպիտակ սլաքներով գծված են երեք հետագիծ, և յուրաքանչյուրը պետք է գնահատել առանձին։ Ավտոբուսը մոտենում է կարգավորողի կողքից, և նրա սլաքը ցույց է տալիս աջ շրջադարձ. սա ճիշտ թույլատրվածի սահմաններում է, նշանակում է՝ ավտոբուսը կարող է ընթանալ։ Ցիստեռն-բեռնատարն ընտրել է ուղիղ հետագիծը, բայց մոտենում է այն կողմից, որն այս ազդանշանը փակել է, ուստի պարտավոր է կանգնել։ Դեղին թեթև ավտոմեքենան ամենավատ դիրքում է. նրա սլաքը լիարժեք աղեղ է՝ վերադարձով հանդիպակաց ուղղություն, այսինքն՝ հետադարձ։ Հետադարձը կարգավորողի ազդանշանի դեպքում թույլատրված չէ ոչ մի կողմից և ոչ մի դեպքում։

Պահե՛ք սա որպես պարզ կանոն. կարգավորողի կառավարման ներքո ձախ շրջադարձն ու հետադարձը երբեք չեն դիտարկվում. միակ բանը, որ պետք է ստուգել, այն է, թե ձեր դիրքը նրա մարմնի նկատմամբ բա՞ց է թողնում ուղիղ շարժումն ու աջ շրջադարձը։ Անվտանգության պատճառը նույնպես պարզ է. կարգավորողի կառավարման ներքո խաչմերուկում հետադարձը նշանակում է երկու առանցքների միաժամանակյա փակում այն պահին, երբ դա ոչ ոք չի սպասում։

• Բեռնատարը մոտենում է կարգավորողի ազդանշանով փակված կողմից. նկարի ուղիղ սլաքը ցույց է տալիս միայն վարորդի մտադրությունը, ոչ թե շարժման թույլտվությունը։ • Ավտոբուսը նշված է ճիշտ, բայց բեռնատարի ավելացումը սխալ է. բեռնատարի դիրքը կարգավորողի մարմնի նկատմամբ նրան անցնելու թույլտվություն չի տալիս։ • Դեղին թեթև ավտոմեքենան մտադիր է հետադարձ կատարել, իսկ հետադարձը կարգավորողի կառավարման ներքո թույլատրված չէ ոչ մի կողմից, ուստի այս զուգակցումը սխալ է ի սկզբանե։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին