«Կանգ-գծից» կամ «Երթեւեկությունն առանց կանգառի արգելվում է» նշանից ի՞նչ հեռավարության վրա պետք է կանգնեցվի տրանսպորտային միջոցը՝ մոտեցող գնացքին ճանապարհը զիջելու համար։

Պատասխանի բացատրություն

Անմիջապես «կանգառի գծից» կամ «առանց կանգառի երթևեկությունն արգելված է» նշանից առաջ։

Երկաթուղային գծանցում կանգառի վայրը որոշվում է ոչ թե մետրերով թվով, այլ հենց տեղանքի նշումով։ Եթե կիրառված է կանգառի գիծ կամ տեղադրված է «առանց կանգառի երթևեկությունն արգելված է» նշանը, կանգնել պետք է անմիջապես դրանցից առաջ։ Եթե չկա ո՛չ մեկը, ո՛չ մյուսը, ապա չափանիշ է դառնում ռելսերից ստանդարտ անվտանգ հեռավորությունը։

Նման կարգի պատճառն ինժեներական է։ Կանգառի գիծը և նշանը դրվում են ճիշտ այն կետում, որտեղ վարորդի մոտ լավագույն տեսադաշտն է երկաթուղային գծի երկայնքով երկու կողմ, և որտեղ նա ընդ որում դեռ գտնվում է անցնող գնացքի վտանգավոր եզրաչափից դուրս։ Գծանցի նախագծողը հաշվի է առել թեքությունը, ճանապարհի ծռվածքը, ծառերի և շենքերի դիրքը և ընտրել այս կետը։ Եթե դուք կանգնեք մի քանի մետր ավելի հեռու կամ մոտ՝ ըստ սեփական գնահատականի, դուք կա՛մ կհայտնվեք գնացքի եզրաչափում, կա՛մ կկորցնեք տեսադաշտը։

Ինչ արժե հիշել քննության համար. ամեն անգամ, երբ հարցը ձեր առջև դնում է մի քանի թիվ, իսկ մեկ տարբերակն ասում է «անմիջապես կանգառի գծից կամ նշանից առաջ», այս տարբերակն էլ պատասխանն է։ Թվերն անհրաժեշտ են միայն այն դեպքի համար, երբ նշում ընդհանրապես չկա։ Եվ գործնականում այս կանգառը պետք է լինի լիարժեք, ոչ թե պարզ դանդաղում. գծանցում գնացքը չի կարող ո՛չ շեղվել, ո՛չ կանգնել կարճ հեռավորության վրա, ուստի որոշման ողջ բեռը ձեզ վրա է։

• 1,5 մ-ն այս իրավիճակի համար հորինված թիվ է. երբ կա կանգառի գիծ կամ նշան, մետրերով հեռավորությունն իմաստ չունի։ • 2,5 մ-ն սխալ է նույն պատճառով. կանգառի վայրը որոշվում է նշումով, ոչ թե վարորդի գնահատականով։ • 5 մ-ը վերաբերում է այլ իրավիճակների և կանգառի գծից կամ նշանից հետո կանգնելու չափանիշ չէ։ • 10 մ-ը թիվ է, որն իմաստ է ձեռք բերում միայն կանգառի գծի և նշանի բացակայության դեպքում և ամենամոտ ռելսի նկատմամբ, ոչ թե հենց կանգառի գծի կամ նշանի նկատմամբ։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին