«Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ապահովման մասին» ՀՀ օրենքի համաձայն՝ երթեւեկության գոտի է համարվում՝

Պատասխանի բացատրություն

Տրանսպորտային միջոցի անշարժացումը 5 րոպեից ավելի ժամկետով, երբ դա կապված չէ ուղևորների նստելու կամ իջնելու կամ բեռնման ու բեռնաթափման հետ։

Օրենքն անշարժ տրանսպորտային միջոցը տարանջատում է երկու չափանիշով՝ տևողությամբ և նպատակով։ Ժամանակային սահմանը 5 րոպե թիվն է (հիշե՛ք այս թիվը ճշգրիտ), իսկ դրա կողքին գործում է նպատակային բացառություն. եթե անշարժությունը պայմանավորված է ուղևորների նստելով կամ իջնելով կամ բեռի բեռնմամբ ու բեռնաթափմամբ, այն մնում է կարճ կարգում այնքան, որքան այդ աշխատանքը պահանջում է, նույնիսկ 5 րոպեից ավելի։ Այն ամենը, ինչ դուրս է այդ նպատակից և տևում է 5 րոպեից ավելի, համարվում է երկարատև անշարժություն։

Այս տարանջատման տեխնիկական պատճառը ճանապարհային տարածքի զբաղեցումն է։ Կարճ կանգառը երթևեկության բնական հոսքի մասն է և անխուսափելի. բայց երկար ժամանակ առանց որոշակի խնդրի տեղում թողնված ավտոմեքենան փաստացի հանում է գոտու լայնությունը ցանցից և փակում ուրիշների տեսադաշտն ու հետագծերը։ Դրա համար այս երկու դեպքի նշաններն ու տուգանքները տարբեր են. Երևանի կենտրոնում կարճ կանգառի և երկարատև անշարժության սահմանափակումները նշվում են առանձին, և պետք է իմանալ, թե որ նշանն ինչ է արգելում։

• Այս սահմանումը նկարագրում է հակառակ դեպքը՝ մինչև 5 րոպե կարճ կանգառը կամ նստելու ու իջնելու համար կանգառը, այսինքն՝ ավելի թեթև և ավելի թույլատրելի կարգը։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին