«Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ապահովման մասին» ՀՀ օրենքի համաձայն՝ կարգավորող է համարվում՝

Պատասխանի բացատրություն

Այն անձը, ով ունի երթևեկությունը կարգավորելու օրինական լիազորություն և իրականացնում է այդ կարգավորումը օրենքով սահմանված կարգով։

Սահմանումն ունի երկու պայման, որոնք պետք է միաժամանակ պահպանվեն, և դրանցից ոչ մեկն առանձին բավարար չէ՝ օրինական լիազորություն և կարգավորման իրականացում հենց այն ձևով ու հենց այն ժեստերով ու ազդանշաններով, որոնք սահմանում է օրենքը։ Պատճառն ուղղակիորեն կապված է այս դերի ծանրության հետ. կարգավորողի ազդանշանն առաջնահերթություն ունի լուսացույցի ու նշանների նկատմամբ, և վարորդը պարտավոր է անվերապահորեն ենթարկվել դրան։ Այսպիսի ծանրության լիազորությունը հնարավոր չէ հանձնել ցանկացած մեկին, ով տվյալ պահին զգացել է, թե ինչ-որ բան պետք է ձեռնարկել։

Երկրորդ պայմանը պակաս կարևոր չէ. ազդանշանները պետք է լինեն ստանդարտ և նախապես հայտնի։ Եթե յուրաքանչյուր լիազորված անձ ձեռքերը թափահարեր իր ճաշակով, վարորդները մի քանի վայրկյանում չէին կարողանա իմաստը կարդալ, և հենց այդ երկիմաստությունը վթարներ կծնի։ Հայաստանում այս դերը գործնականում կատարում են ճանապարհային ոստիկանության ծառայողները, իսկ առանձին իրավիճակներում՝ այլ լիազորված անձինք ճանապարհային աշխատանքների կամ գծանցների վրա։ Եթե առանց համազգեստի և առանց ստանդարտ ազդանշանների մարդը փորձում է կարգավորել երթևեկությունը, դուք իրավաբանորեն պարտավոր չեք ենթարկվել նրան. ձեր պարտականությունը տեղում գտնվող լուսացույցն ու նշաններն են։

• Վարորդը, ուղևորը կամ հետիոտնը, որքան էլ բարեմիտ լինի, երթևեկությունը կարգավորելու օրինական լիազորություն չունի, և նրա ժեստը պարտադիր չէ ուրիշների համար։ • Քանի որ երթևեկության սովորական մասնակիցներն այս սահմանման տակ չեն ընկնում, «բոլոր թվարկված անձինք» տարբերակը նույնպես սխալ է։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին