Если правая рука регулировщика вытянута вперёд, то движение безрельсовых транспортных средств с его левой стороны разрешается:

Объяснение ответа

Во всех направлениях.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперёд, тот, кто подъезжает к перекрёстку с его левого бока, находится в самом свободном положении: он может ехать прямо, повернуть налево, повернуть направо и развернуться.

Чтобы правильно запомнить этот случай, смотрите на тело регулировщика как на живой знак. Вытянутая рука отделяет поток с его левого бока от встречного и фактически играет ту же роль, что и полный зелёный сигнал. В этом же положении тот, кто подходит со стороны груди регулировщика, имеет право лишь на поворот направо, а с его правого бока и из-за спины движение не разрешено вовсе.

Логика безопасности такого разделения — разведение пересекающихся траекторий: один поток делается полностью свободным, и ни одно другое разрешённое движение его не пересекает. Поскольку спереди разрешён лишь поворот направо, а с двух других сторон никто не движется, путь с левого бока остаётся открытым во всех направлениях.

Распространённая ловушка — вариант «прямо и налево»; водители бессознательно сравнивают это положение со светофором и упускают поворот направо и разворот. Помните, что сигнал регулировщика имеет преимущество перед светофорами и знаками, поэтому запоминайте все четыре случая полностью.

• «Прямо и налево» неполно: в этом положении тому, кто подходит с левого бока регулировщика, разрешены также поворот направо и разворот, поэтому ограничивать ответ двумя направлениями неверно.

Источники и полнота материалов · Сообщить об ошибке