در این وضعیت دور زدن مجاز است:

توضیح

هم‌زمان با کامیون، به شرط آنکه مانعی برای راننده کامیون نسازی.

در تصویر تابلوی مثلثی «رعایت حق تقدم» رو به تو نصب شده و راهی که کامیون در آن قرار دارد راه اصلی است. اما «حق تقدم دادن» در قانون تعریف دقیقی دارد: نباید کاری کنی که راننده دیگر مجبور به تغییر ناگهانی سرعت یا مسیرش شود. این تعریف هیچ‌جا نمی‌گوید مانورها باید نوبتی و یکی‌یکی انجام شوند؛ اگر مسیر دور زدن تو با مسیر کامیون تداخل نداشته باشد، ایستادن تا پایان کامل مانور او الزامی نیست.

نکتهٔ فنی مهم دربارهٔ خودروی سنگین است: کامیون به‌خاطر طول و فاصلهٔ محورها شعاع گردش بزرگی دارد، گاهی پیش از پیچیدن کمی به سمت مخالف منحرف می‌شود و انتهای بارش مسیری بازتر از جلوی کابین طی می‌کند. پس «مانع نساختن» برای کامیون یعنی فضای بیشتری از آنچه با چشم تخمین می‌زنی برایش باقی بگذاری و در نقطهٔ کور کنار و پشت او نمانی.

تلهٔ آزمون همین‌جاست: گزینه‌ای که مطلق‌تر و محتاط‌تر به نظر می‌رسد لزوماً پاسخ درست نیست. قانون معیار را روی «ایجاد نکردن مانع» گذاشته، نه روی توقف بی‌قیدوشرط. اگر فضای کافی نداری یا از مسیر کامیون مطمئن نیستی، آن‌وقت انتظار تنها انتخاب ایمن است.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• فقط بعد از کامیون. — «فقط بعد از کامیون» شرطی سخت‌گیرانه‌تر از خود قانون می‌سازد؛ ملاک قانونی، ایجاد نکردن مانع است نه انتظار مطلق تا پایان مانور دیگری.