Ո՞ր վարորդն ունի առաջնահերթ երթևեկության իրավունք

Պատասխանի բացատրություն

Թեթև ավտոմեքենայի վարորդը։

Թեթև ավտոմեքենայի դիմացի լուսացույցը վառել է հիմնական բաժնի կանաչ ոսպնյակը, իսկ լրացուցիչ բաժնում այրվում է նաև ձախ շրջադարձի կանաչ սլաքը. այսինքն՝ այս վարորդի ուղին լիովին բաց է, և նա խաչմերուկ է մտնում հիմնական կանաչով։ Նկարի ձախ կողմում ավտոբուսը կանգնած է կանգառի գծից հետո, և այդ ուղղության լուսացույցը կարմիր է։

Գործող կանոնը պարզ է. անցնելու լիարժեք իրավունք տալիս է միայն հիմնական բաժնի կանաչ ազդանշանը։ Այն վարորդը, ում մոտ հիմնական ազդանշանը կարմիր է, նույնիսկ եթե լրացուցիչ բաժնի կանաչ սլաքը թույլատրում է նրան շրջադարձ, առավելություն չի ձեռք բերում և պարտավոր է ճանապարհ զիջել այլ ուղղություններից ընթացող բոլոր տրանսպորտային միջոցներին։ Շարժման թույլտվությունը և առավելությունը նույն բանը չեն. այս միակ արտահայտությունը հենց լուսացույցների մասին հարցերի մեծամասնության բանալին է։

Այս տարբերության անվտանգության տրամաբանությունը պարզ է. եթե սլաքով շարժումը կարմիրի հետ զուգակցված համարվեր հավասար կանաչին, երկու հատվող հոսքեր խաչմերուկ կմտնեին միաժամանակ՝ յուրաքանչյուրը վստահ «իմ մոտ կանաչն է», և արդյունքը կլիներ անկյունային բախում խաչմերուկի մեջտեղում՝ այն վթարը, որը, քանի որ հարվածն ընկնում է ավտոմեքենայի կողքին, ամենամեծ վնասն է հասցնում մարդուն։

Այս հարցի քննական թակարդը տրանսպորտային միջոցի չափն է։ Ավտոբուսն ավելի խոշոր է և ծանր և տեղափոխում է հանրային օգտագործման ուղևորների, բայց սրանից ոչինչ առաջնահերթության կանոններում առավելություն չի ստեղծում։ Միակ իսկական բացառությունը միացված փարոսիկով և շչակով օպերատիվ ծառայությունների տրանսպորտային միջոցն է, իսկ դրա հետքն անգամ այս նկարում չկա։

• Ավտոբուսը կանգնած է խաչմերուկի մոտ, և նրա չափերը ստեղծում են այն զգացողությունը, թե նրա համար պետք է ազատել ճանապարհը, բայց նրա ուղղության լուսացույցը կարմիր է. ո՛չ տրանսպորտային միջոցի չափերը, ո՛չ նրա հանրային բնույթն առավելություն չեն ստեղծում։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին