Какой водитель имеет право на первоочередное движение?

Объяснение ответа

Водитель легкового автомобиля.

Светофор напротив легкового автомобиля зажёг зелёную линзу основной секции, а в дополнительной секции горит и зелёная стрелка поворота налево; то есть путь этого водителя полностью открыт, и он въезжает на перекрёсток на основной зелёный. Слева на рисунке автобус стоит за стоп-линией, и светофор того направления красный.

Действующее правило ясно: полное право проезда даёт лишь зелёный сигнал основной секции. Водитель, у которого основной сигнал красный, — даже если зелёная стрелка дополнительной секции разрешает ему поворот, — преимущества не приобретает и обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, идущим с других направлений. Разрешение на движение и преимущество — не одно и то же; эта единственная фраза и есть ключ к большинству вопросов о светофорах.

Логика безопасности этого различия проста: если бы движение по стрелке в сочетании с красным считалось равным зелёному, два пересекающихся потока въезжали бы на перекрёсток одновременно, каждый в уверенности «у меня зелёный», и результатом стало бы угловое столкновение посреди перекрёстка — то ДТП, которое, поскольку удар приходится в бок автомобиля, наносит человеку наибольший вред.

Экзаменационная ловушка этого вопроса — размер транспортного средства. Автобус крупнее и тяжелее и везёт пассажиров общего пользования, но ничто из этого в правилах приоритета преимущества не создаёт. Единственное настоящее исключение — транспортное средство оперативных служб с включённым маячком и сиреной, а его на этом рисунке и следа нет.

• Автобус стоит у перекрёстка, и его размеры создают ощущение, будто ему надо освободить дорогу, но светофор его направления красный; ни габариты транспортного средства, ни его общественный характер преимущества не создают.

Источники и полнота материалов · Сообщить об ошибке