Ո՞ր տրանսպորտային միջոցների վարորդներն են սխալ կանգառ կատարել ուղեւորներ իջեցնելու համար։

Պատասխանի բացատրություն

Մոտոցիկլի և ավտոբուսի վարորդները. երկուսն էլ կանգնել են հետիոտնային անցման արգելված գոտում։

Հետիոտնային անցման վրա և դրանից 5 մետրից ավելի մոտ առաջ կանգառն արգելված է. անցումից հետո, սակայն, նման արգելք չկա։ Այս մեկ կանոնը որոշում է նկարի բոլոր երեք տրանսպորտային միջոցների դրությունը։

Մոտոցիկլը կանգնած է ուղիղ անցման դեղին գծանշման եզրին. այսինքն՝ վատագույն դեպքում՝ կանգառ հենց անցման վրա։ Կանաչ ֆուրգոնը կանգնել է անցումից 2 մետր առաջ, ինչն ակնհայտորեն արգելված հնգմետրանոց գոտու ներսում է։ Կարմիր ավտոմեքենան, սակայն, կանգնած է անցումից 1 մետր հետո, և այն, ինչ նա անում է, խախտում չէ։

Ինչո՞ւ է օրենքը զգայուն «անցումից առաջ»-ի նկատմամբ և զգայուն չէ «դրանից հետո»-ի։ Որովհետև գլխավոր վտանգը տեսադաշտի փակումն է։ Անցումից առաջ կանգնած ավտոմեքենան շարժվող վարորդի աչքից թաքցնում է այն հետիոտնին, ով դուրս է գալիս երթևեկելի մաս այդ կողմի մայթից. հետիոտնը հայտնվում է նրա հետևից, և վարորդի մոտ արձագանքի համար կա ընդամենը ակնթարթ։ Սա «թաքնված հետիոտն» դասական վթարն է, որի զոհերն ամենից հաճախ դառնում են երեխաները։ Անցման այն կողմում կանգնած ավտոմեքենան ոչ մի հետիոտնի մոտեցող վարորդի աչքից չի թաքցնում։

Ինչ արժե հիշել. 5 մետր թիվը միակողմանի է՝ միայն անցումից առաջ։

• Թեթև ավտոմեքենան կանգնած է անցումից 1 մետր հետո, իսկ հնգմետրանոց արգելքը կիրառվում է միայն անցումից առաջ. դրա կանգառն օրինական է։ • Մոտոցիկլը խախտում է կատարել, բայց այն միակ խախտողը չէ. կանաչ ֆուրգոնը նույնպես կանգնած է անցումից 2 մետր առաջ։ • Ավտոբուսը խախտում է կատարել, բայց հենց անցման գծանշման վրա կանգնած մոտոցիկլն ավելի ակնհայտ խախտում է կատարել, և այն հաշվի չառնել չի կարելի։ • «Բոլոր վարորդները» սխալ է, որովհետև կարմիր ավտոմեքենայի կանգառն անցումից հետո ոչ մի արգելքի տակ չի ընկնում։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին