Ո՞ր նկարում է վարորդը ճիշտ կատարել կանգառ` ուղեւորներ իջեցնելու համար։

Պատասխանի բացատրություն

Ձախ նկարում։

Հետիոտնային անցման վրա և դրան 5 մետրից ավելի մոտ կանգառն արգելված է, և ուղևորի իջեցումն այս արգելքից բացառություն չի ստեղծում։

1-ին նկարում ավտոմեքենան կանգնած է եզրաքարի մոտ և արգելված գոտուց դուրս. «5 մ» սլաքը ցույց է տալիս ճիշտ այն նվազագույն հեռավորությունը, որը պահանջում է օրենքը։ 2-րդ նկարում կապույտ ֆուրգոնը կանգնել է ուղիղ դեղին հետիոտնային գծանշման վրա և փակել հետիոտների ուղին, ինչը նշանակում է, որ հետիոտնը ստիպված է անցնել ավտոմեքենայի կողքով և դուրս գալ երթևեկելի մաս։

Այս կանոնի անվտանգության պատճառը «տեսանելիությունն» է։ Անցման մոտ կանգնած ավտոմեքենան գործում է ինչպես վարագույր. նրա հետևից դուրս եկող հետիոտնը չի երևում մինչև վերջին պահը, իսկ հարևան գոտու վարորդի մոտ արգելակելու ժամանակ չկա։ Այս մի քանի մետր հեռավորությունը հենց այն է, ինչ երկու կողմերին էլ տալիս է արձագանքի ժամանակ. անցումների վրա հետիոտների վրա վրաերթների մեծամասնությունը սկսվում է հենց նման փակ տեսադաշտից։

Տարածված քննական թակարդը կանգառի տևողությունը չափանիշ ընդունելն է և մտածելը. «մի քանի վայրկյան՝ ուղևորին իջեցնելու համար, վնաս չեն բերի»։ Օրենքի չափանիշը կանգառի վայրն է, ոչ թե դրա տևողությունը. այն պահին, երբ ձեր անիվները հայտնվել են անցման վրա, խախտումն արդեն կատարված է։

• Գայթակղիչ է, որովհետև երկու ավտոմեքենաներն էլ կանգնած են կոկիկ եզրաքարի մոտ, բայց 2-րդ նկարում հետիոտնային անցման վրա կանգառ է, և այն անթույլատրելի է ոչ մի կերպ։ • Աջ նկարում ֆուրգոնը կանգնել է ճիշտ հետիոտնային անցման վրա. սա արգելված կանգառի ամենաակնհայտ ձևն է, ոչ թե ճիշտը։

Աղբյուրներ և նյութերի ծածկույթ · Հաղորդել սխալի մասին